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  • 动力:汽油微耕机
  • 型号:小型微耕机
  • 规格:750*500*780
  • 发布日期:2018-10-10 15:49:20
  • 有效期至:长期有效
  • 招商区域:全国
  • 浏览次数32
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详细说明

农机燃油补贴暂不涨

根据11月底闭幕的农业机械化与中国农村改革高层论坛公布的数据,2007年我国农业机械全年总耗用柴油3689万吨,按照目前燃油税方案,每升柴油征收的燃油税提高了0.7元,每吨柴油约为1190升,这意味着全国将增加农机作业成本307亿元,这一成本可能最终会转移至普通农民身上。

财政部财科所副所长苏明参加了上述论坛,他昨日在接受本报记者采访时表示,在目前的油价水平上,政府对于农机用油实际上已有一定补贴,根据会上相关部门透露的方向,在燃油税开征后将会采取“油价上涨,补贴上涨;油价下跌,补贴不降”这一“只增不减”的模式。

但是根据本次燃油税的方案,燃油税将采取“价内征收”的模式,即当前油价中已包含税款,油价将维持稳定,苏明也对本报记者表示,据他个人理解,“农机燃油补贴还暂时不会上涨”。这意味着在上路车车主享受了养路费减免时,农机机主还暂时不能享受这一改革带来的减负效应。

交通用油仅占两成

事实上,农机之外,我国还有很多用油行业并不上路,包括发电、水利、轮船、航空、铁道、机械等。中国社会科学院公共管理与政府政策所马光远博士就表示,根据统计,在我国目前约为3.46亿吨原油消费中,交通用油仅仅占20%左右,特别是柴油80%以上用于上述非用路行业,而这些行业和这次取消的养路费等“六费”其实根本没有关系。

昨日,首都机场最大的地面服务供应商——国航地面服务部负责人表示,飞机拖车、行李拖车、摆渡车等都是在机场内行驶,以前不用缴纳养路费。费改税之后,使用成本肯定要增加相当一部分,因此希望有细化的补贴方法chu台。

 
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